Povezuje neposredne oceanske plovbe iz Ningboja, Šanghaja in Yantiana do pristaniških prehodov Prince Rupert in Vancouver, z-železniškim prevozom zunaj pristanišča do omrežij CN in CPKC razreda 1.
Mesečno obdelamo 450–600 TEU z zajamčeno dodelitvijo prostora in pred-carinjenjem CBSA za kanadske uvoznike.
Kanadske železniške poti
Zahodni terminali (14–16 dni):Neposredna pomorska{0}}železniška pot prek Prince Ruperta in Vancouvra do Calgaryja/Edmontona. Natovarjanje iz-železniškega pristanišča v 48 urah za obhod zimskih zastojev v pristanišču.
Vzhodna središča (18–21 dni):Železniške-povezave s fiksnim voznim redom CN in CPKC za industrijske cone Toronta in Montreala.
Atlantic Feeder (3–4 dni):Povezave tovornih vozil, ki segajo od Montreala do Nove Škotske in New Brunswicka.
Določena plovba:Tedenski direktni odhodi iz Šanghaja, Ningboja in Yantiana so usklajeni s prednostnimi okni nakladanja na železnico v Kanadi.
Možnosti pošiljanja
Intermodalni transport FCL:20 ft in 40 ft visokih-dodelitev zabojnikov Cube vključuje visokovarnostna tesnila za vijake, skladna z ISO 17712-.
LCL konsolidacija:Neposredno so-nakladanje se začne od 1 CBM s fiksno dodelitvijo prostora, da se izognete dodatnim dajatvam na cilj.
Teža rampe:Uveljavljene omejitve 68 kg na škatlo in 120 cm stranske-dolžine odpravljajo stroške avtomatiziranega ravnanja na rampah za tirnice.
CBSA ACI eManifest:Avtomatizirano 24-urno vnaprejšnje carinsko poročanje zagotavlja carinjenje pred prihodom.
Sledenje in nadzor tveganja
Integracija sledenja EDI:Sistem API zagotavlja-posodobitve mejnikov v realnem času od odhoda na Kitajsko do končnega izpusta kanadske železniške rampe.
Standard zaščite tovora:Preverjanje celovitosti vsebnika, namestitev sušilnega sredstva in pritrjevanje za-težke obremenitve preprečujejo poškodbe zaradi vlage in transporta.
Protokol aktivne preusmeritve:Na-tovornjaki s carinskim nadzorom so na zahtevo odpremljeni takoj, da se izognejo lokalnim carinskim zadržkom ali motnjam na železnici.
ICC (A) Pokritost tovora:Zavarovanje Institute Cargo Clauses (A) krije 110 % vrednosti računa proti tranzitni kraji, poškodbi in splošni havariji.
Obseg storitve in poverilnice dobavitelja
FMC-Licencirani NVOCC:Registriran organ NVOCC, ki izdaja posamezne hišne nakladnice za-{1}}pravno odgovornost od konca do konca.
Neposredne pogodbe razreda 1:Pogodbe o aktivnih storitvah s CN in CPKC za zajamčeno nastavitev železniških terminov v-sezonski sezoni.
Skladnost s CBSA:Samodejni prenos ACI eManifest 24 ur pred natovarjanjem, ki zagotavlja carinjenje pred-prihodom.
Plačilni pogoji:Odprite račun (OA 30 dni) in podaljšajte prosti čas na ciljnih rampah za kvalificirane, revidirane račune.
pogosta vprašanja
V: Katere informacije so potrebne za prejem točne ponudbe tovora?
O: Kupci morajo zagotoviti opis tovora, oznako HS, če je na voljo, število kartonov, mere, bruto težo, CBM, izvorni naslov, kanadski naslov za dostavo in želeni način pošiljanja.
V: Kako poteka zavarovanje tovora in kdo je zavarovalec?
O: Tovor je pokrit s klavzulami Institute Cargo (A) v višini 110 % vrednosti računa, ki ga prevzame China Pacific Insurance (CPIC). Zahtevki se poravnajo v 10–15 delovnih dneh po predložitvi fotografskega dokaza, komercialnega računa in tovornega lista.
V: Kakšna je vaša povprečna mesečna količina kontejnerjev na kitajsko-kanadskem železniškem koridorju?
O: V povprečju prevažamo 450–600 TEU na mesec prek koridorjev Vancouver, Prince Rupert in vzhodnih železniških koridorjev skupaj.
V: Kateri dokumenti so potrebni za pošiljanje komercialnega tovora s Kitajske v Kanado?
O: Komercialne pošiljke običajno zahtevajo komercialni račun, seznam pakiranja, tovorni list in točne podatke o prejemniku/uvozniku. Morda bodo potrebni dodatni dokumenti, odvisno od blaga, carinske klasifikacije in kanadskih uvoznih zahtev.
V: Kaj se zgodi, če pošiljka zamuja zaradi motenj na carini ali železnici?
O: Pošiljka se takoj pregleda, da se ugotovi, ali je zamudo povzročila dokumentacija, carinski pregled, železniška zmogljivost ali lokalni prevoz. Kjer je operativno to mogoče, se lahko namesto čakanja na prvotno povezavo uredi alternativni vezani prevoz ali usmerjanje.
V: Kakšen je postopek odškodninskega zahtevka za škodo pri prevozu?
O: Predložite fotografije poškodb, komercialni račun, seznam pakiranja in podpisano dokazilo o dostavi (POD), ki prikazuje izjeme. Naša operativna ekipa sproži zahtevek CPIC/prevoznika v 24 urah, da zagotovi odškodnino.
Priljubljena oznake: železniški železniški ekspres v Kanado, železniški železniški ekspresni dobavitelji v Kanado na Kitajskem
